Sei­fen­kis­ten­ren­nen: WALDRICH COBURG schlägt sie alle

Erfolg ist Team­leis­tung

Nach 30 Jahren Pause holte unser WALDRICH COBURG-Nach­wuchs beim Sei­fen­kis­ten-Revival in Coburg den ersten Titel in der AZUBI-Klasse. Die Mecha­ni­ker Leon Küm­mel­mann und Benjamin Böhm, das Karos­se­rie-Team mit Julian Treiber, Robin Greich und Leon Scharf sowie Fahrer Lukas Martin sind bei unserem Gespräch zu Recht stolz auf den Sieg. Denn zuge­traut hatte ihnen niemand, dass sie die Kon­kur­renz hinter sich lassen. „Das schönste Gefühl war“, sagt Beniamin Böhm, „dass wir es geschafft haben, obwohl im Vorfeld die Kom­men­ta­re ein­deu­tig waren.“ Zu schwer, zu klobig und mit Luft­be­rei­fung werde das nie etwas mit einem erfolg­rei­chen Sei­fen­kis­ten-Rennen.

Aus­ge­schöpft hatte das Team die Größe des zuge­las­se­nen Fahr­zeugs und das Gewicht von maximal 120 Kilo­gramm inklu­si­ve Fahrer. „3 Kilo­gramm hätten wir noch Spiel­raum gehabt“, sagt Fahrer Lukas Martin mit einem Schmun­zeln.  

Die ersten Schritte in Richtung Erfolg beim Sei­fen­kis­ten­ren­nen

Begonnen hat alles mit einer Zeich­nung. Sperr­holz­plat­ten dienten als Muster. Ent­schei­dend war sicher auch die Karos­se­rie­form und die Boden­plat­te. Die Karos­se­rie wurde aus Glas­fa­ser­mat­ten mit Kunst­harz lami­niert, danach gespach­telt, grun­diert und lackiert. Anschlie­ßend noch mit unseren Logos beklebt. Gebaut haben die Aus­zu­bil­den­den die Mechanik des Brems­ge­stän­ges, die Lenk­ein­heit und die Achsen. Von der Planung, der Kon­struk­ti­on und dem Bau blieben dem Team nur 6 Wochen, abzüg­lich zwei Wochen Betriebs­ur­laub und der Berufs­schul­ta­ge.

Im Laufe der Ent­ste­hung und Pro­be­fahr­ten wurden die Brems­ge­stän­ge mit Stahl­hül­sen opti­miert, die Achsen mit Distanz­hül­sen für das Lager­spiel der Räder und die Lenk­ein­heit ver­bes­sert. Bei der Pro­be­fahrt stellte Lukas fest, dass die Bremsen über­streckt werden können. Somit mussten die Alu­pro­fi­le an den Fahrer ange­passt und statt dem Holz­brett als Brems­pe­dal ein Alublech ein­ge­baut werden.

Über­haupt stand das Thema Sicher­heit oben auf der Agenda. „Sicher­heits­tech­nisch waren wir am besten“, ist sich das Team einig. Eine gefe­der­te Achse, der Über­roll­bü­gel, das Brems­brett aus Alu, die Kopf­stüt­ze und der Helm-Gurt gaben unserem Fahrer Lukas die nötige Ruhe für das Rennen.     

Das Sei­fen­kis­ten­ren­nen

Die Vor­aus­set­zun­gen für den Start waren dennoch schwie­rig. Nach den ersten Ver­su­chen der Renn­teams stellte sich heraus, dass der Winkel der Start­ram­pe zu steil war. Mehrere Teams setzten mit dem Heck ihrer Sei­fen­kis­te beim Start auf. Kurz wurde überlegt, ob ein Stück der Heck­fin­ne abgesägt werden sollte. Die schönere Lösung: die Sohle der Rampe auf­bo­cken und mit Span­plat­ten ent­schär­fen. Dann konnte Lukas zeigen, was unser Fahrzeug kann, vom Start am Stadt-Café, die Moh­ren­stra­ße entlang bis zum Ziel bei Galeria-Kaufhof.

Unser Ziel

Recht­zei­tig fertig zu werden und noch ein kleines bisschen besser zu sein als die anderen, war für unser Team von Anfang an das Ziel. Ihre Mühe wurde mit dem deut­li­chen Sieg mehr als belohnt. Sollte es eine Fort­set­zung im nächsten Jahr geben, ist das Ziel klar aus­ge­ge­ben. „Platz 1 und der Design­preis“, gibt sich Julian kämp­fe­risch.